Mungkin strategi perang gerilya ada benarnya juga. Tiarap pelan pelan dan sabar untuk mengunci kemenangan. Kalau melihat penjualan Suzuki di Indonesia tahun 2009 ini yang cuma diangka 7-8 % market share, kita pasti berpikir Suzuki rugi besar. Eitss... nanti dulu!!! Rupanya ahli2 strategi Suzuki cukup cermat menerawang kondisi ekonomi dunia. Terbukti disaat banyak produsen motor dunia mengalami kerugian di tahun fiskal 2009, Suzuki malah membukukan keuntungan bersih ¥ 12,5 juta (yen) setelah pengurangan biaya produksi di semester pertama 2009 (sumber globalsuzuki.com). Secara year on year dengan 2008, mungkin penjualan Suzuki memang menurun jauh. Tetapi strategi tiarap tadi dimana mereka juga menurunkan kapasitas produksi cukup membantu neraca keuangan.
Nah ini berita baiknya.. Setelah memikirkan, menimbang dan (mungkin) mendengarkan blogger2 penggemar Suzuki, maka untuk tahun 2010 nanti Suzuki akan memindahkan pusat riset dan pengembangan (R&D) produk roda dua nya dari Thailand ke Indonesia. Wow!!! what a big step for Indonesia.. Artinya setelah manajemen jepang mengambil alih Suzuki Indonesia, mereka pun serius menggarap potensi pasar motor Indonesia sebagai yang terbaik di ASEAN. Alibinya sih.. selain pasar motor Indonesia "kebal" terhadap krisis ekonomi, Sumber daya dan bahan baku disini juga mendukung untuk memproduksi motor mendekati 99% kandungan lokal. OK lah klo begituu.. Langkah awal Suzuki dimulai dengan menggelontorkan investasi dana senilai USD 50 juta dan menjanjikan 7 motor baru untuk diproduksi Indonesia, terutama di segmen skuter matic. Kemungkinan besar adalah memaksimalkan pabrik di Bekasi/ Plant Tambun. Pastinya selain menambah devisa negara, diharapkan akan menyerap banyak tenaga di Indonesia.. Amiien. Project selanjutnya adalah bagaimana mengupayakan kenaikan penjualan dan ekuitas merek Suzuki yang sempat menurun di Indonesia. Yuk kita bantu kawan2..
Sabtu, 10-11 oktober GTMC mengadakan penyematan anggota baru atau prospek di gunung mas puncak Bogor. Agenda yang rutin diadakan 4 bulan sekali ini sukses menyematkan 13 anggota dari 21 prospek yang sebagian berhalangan hadir. Lokasi penyematan sendiri di perkebunan teh milik dinas perkebunan Provinsi Jabar & PTPN VIII yang berletak tepat di belakang villa sewaan. Acara yang bersifat open house ini pun di datangi tamu rekan2 dari STC Sumedang, CTB Cianjur, dan TRC Depok yang sekaligus bersilaturahmi dengan anggota GTMC pada malam minggunya. Pada saat kepulangan hari minggunya, GTMC pun menghadiri acara family gathering BTMC di objek wisata Gunung Puntang pangalengan dan juga menghadiri undangan halal bihalal organisasi Sundawani yang diadakan di cihampelas Bandung. Walaupun lelah, seluruh anggota GTMC dapat kembali ke Garut dengan selamat sekitar jam 21.30.Terima kasih yang sebesar2nya kepada BTMC, Sundawani Bandung, CTB, STC, dan TRC yang turut menyukseskan acara penyematan angkatan V di puncak. Selamat kepada para anggota yang disemat!!
Lebaran sebentar lagi..berpuasa dengan gembira.. (Loh ko malah nyanyi lagu bimbo..:)
Yaps hari raya iedul fitri memang waktu yang dinanti2 semua umat muslim, hari kemenangan!! Orang2 berbondong2 mudik ke kampung halamannya masing2. Suzuki melalui PT.Suzuki Indomobil Motor (SIM) sebagai salah satu ATPM R2 di Indonesia memfasilitasi para konsumennya dengan program posko mudik dari tahun ke tahun. Untuk tahun 2009 ini, Suzuki kembali menggelar posko mudik dengan konsep yang sedikit berbeda dengan nama "Posnyandu" atau singkatannya Pos Nyantai Dulu.
Hadir di 26 titik lokasi atau posko di pulau Jawa, Sumatera, Sulawesi, Kalimantan, dan Bali dengan periode 18 - 25 September 2009.
Ada 5 posko eksklusif khusus pulau jawa yaitu di:
- Nagreg, Garut
- Lohbener, Indramayu
- Buntu, Banyumas
- Alas Roban, Semarang
- Ngawi, jatim
Fasilitas di posko itu sendiri akan dilengkapi dengan kantin, Musholla, Rest area, bengkel & spareparts. Selain itu juga ada program tadjil gratis, servis gratis pemasangan, diskon sparepart 15 hingga 40% tergantung item2nya, games dll.
GTMC juga sejak tahun 2007 selalu ikut dilibatkan PT. Sanggar Mas Jaya (SMJ) selaku main dealer Jawa Barat, untuk menjaga posko di nagreg dan membantu pengguna R2 di jalan yang ada masalah. Tetapi untuk tahun 2009 ini,belum ada keputusan dari SMJ untuk melibatkan pihak klub2 Suzuki terutama Thunder, hingga postingan ini turun. Memang moment2 lebaran mempunyai 2 sisi bagi bikers daerah yang memang tidak mudik, salah satunya untuk mencari tambahan buat bensin cuy! ha3..
Yah.. apapun keputusannya nanti, kita tetap "apreciate" dengan Suzuki R2 yang tetap memperhatikan konsumen2 setianya di Indonesia..
"Remember.. the stakeholder (& principal) is more important than shareholder in bikers bussiness"
ALHAMDULILLAHI ROBBIL ALAMIIN.. Setelah persiapan hampir seminggu, GTMC sukses menggelar acara bakti sosial Ramadhan yang sesuai rencana, dilaksanakan selama 2 hari berturut- turut mulai 12-13 September 2009. Agenda di hari pertama, Sabtu 12 September adalah Buka puasa bersama anak2 yatim-piatu di panti asuhan Ar Rahman, Kampung Cisaat kecamatan Kadungora Garut. Acara buka bareng (Bu-bar) anak2 panti asuhan Insya ALLAH akan dijadikan budaya sekaligus trademark GTMC setiap Ramadhan tiba. Sebanyak 61 anak anak panti asuhan menyambut rombongan bikers GTMC yg saat itu menurunkan hampir 45 personilnya, meskipun aga telat karena baru tiba jam 17.20 di lokasi. Suasana ceria sekaligus terharu bercampur di raut wajah anak2 itu, sungguh beruntung nasib bikers2 GTMC di banding adik2 kita tersebut. Setelah berbuka dengan tajil, Sholat magrib berjamaah, dan dilanjutkan makan bersama, ada juga sedikit ceramah dari "ustad" GTMC bro Rifki dan sedikit wejangan dari Bro Angga ketum yang hari itu sekalian merayakan "ultah bareng"nya bersama sang pacar di bulan september. Acara ditutup dengan bersalam2an semua anggota GTMC dengan anak2 panti dan pengurus. Untuk hari kedua,13 september, GTMC mengadakan baksos lanjutan yaitu "Tadjil on The Road". Konsep awalnya adalah seluruh bikers GTMC membagikan 400 bungkus tadjil sambil rolling Thunder keliling kota Garut. Tetapi karena kondisi jalan yang macet dan takut mengganggu pemakai jalan yang lain, maka membagikan tadjil dilakukan di tempat kopdar GTMC di alun2 depan KNPI jln A.Yani. Semoga budaya ini akan selalu mengakar di tiap generasi bikers2 GTMC..Amiin
Motor adalah salah satu hal yang tidak bisa dipisahkan dari pria, entah itu sebagai mata pencaharian ataupun memang kecintaan yang mendalam terhadap motorcycle. Kalau sudah begitu, hobby pun ga akan jauh dari motor. Salah satu hobby sekaligus sisi lain seorang pria adalah mengoleksi mainan miniatur motor yang berupa replika. Biasa disebut "Diecast toys" bagi para penggemarnya. Keunikannya adalah detail yang berusaha agar semirip mungkin dengan konsep jenis motornya, meskipun tidak semua merek atau produsen diecast mementingkan detail ini. Tapi yang paling mengasyikan adalah seni merakit rangkaian Diecast yang khusus dijual dengan bentuk semi utuh. Bahkan kita bisa melakukan modifikasi lagi dengan misalnya mengecat warna, menempelkan stiker aura racing, subtitusi komponen, atau bahkan menambahkan diorama.
Hobby yang bisa dibilang tidak murah ini memang awalnya menyasar segmen atas yaitu para kolektor otomotif dengan menggunakan material mendekati realistis seperti besi, plastik, dan karet. Selain itu produsen Diecast pun harus memberikan royalty atas paten merek-merek produsen motor yang di buatnya. Bahkan Harley Davidson mempunyai divisi khusus bisnis Diecast ini sebagai “value added” para penggunanya untuk menciptakan Brand loyalty.
Tetapi akhir - akhir ini juga banyak produk produk lebih terjangkau buatan china. Sebagai informasi, Hongkong adalah negara produsen manufaktur Diecast paling produktif hingga saat ini. Banyak merek merek besar seperti Maisto, Newray, Burago, Saico, Tamiya, Minichamps, Protar, Hotwheels, Joyride dan lainnya. Biasanya produsen2 inilah yang memproduksi diecast motorcycle dengan banyak pilihan skala mulai yang terbesar 1:6, 1:10, 1:12, 1:18 hingga yang terkecil sekalipun. Model jenis motor pun beragam dari sportbike, trail, classic, scooter, cruiser, hingga chopper custom dari berbagai merek motor. Kita bisa berburu atau saling bertukar koleksi dengan sesama penggemar diecast untuk mendapatkan model yang agak langka dan termasuk unik.
Bicara mengenai Diecast motorcycle, ada kabar baik bagi penggemar film Transformers yang juga penggila motor. Di film Transformer : Revenge of the fallen, terdapat karakter figuran autobots wanita yang berwujud 3 motor sport. Motor2 tersebut adalah Suzuki B-king berwarna biru yang bernama Chromia, Ducati 848 warna merah bernama Arcee dan satu lagi MV Augusta F4 warna ungu bernama Elita one. Kabar baiknya adalah meskipun hanya figuran dan tampil sebentar sekali, ke tiga karakter motor ini dibuat versi Diecast nya karena dianggap sesuatu yang unik. Yap, unik karena ini adalah satu-satunya miniatur Diecast motor yang bisa di modifikasi menjadi robot. Meskipun lebih berkesan mainan dan tidak mementingkan detil motor, diecast ini bisa juga dijadikan referensi koleksi para Diecaster Indonesia. Selamat berburu.. Blogger adalah newbie kolektor motorcycle Diecast. - Suzuki GSX-R 750 K7 (Maisto) 1/12 - Suzuki RM-Z 450 07 (Newray) 1/12 - Kawasaki Ninja ZX10 R (Maisto) 1/10 - Honda CBR 1000RR 08 (Newray) 1/6 - MV Agusta F4 06 (Newray) 1/12 - Ducati Sport 1000 (Burago) 1/18 - BMW F650S (Saico) 1/18 - Ducati Monster S4 (Newray) 1/12
Setelah sukses diterima pasar jepang dengan nama ST 250, Suzuki mencoba peruntungan dengan memasuki pasar motor standar komuter amerika dan kanada dengan ngaran Suzuki TU 250 awal 2009 ini. Hasilnya..Sukses!! Yap ternyata bentuk classic nan elegan dengan pembaharuan fitur2 terkini memiliki daya tarik tersendiri di amerika, terlebih memang pasar amerika sudah mengenal basis mesin dari TU250 ini melalui GZ 250 yang memiliki model light cruiser sebelumnya. Tentu saja ada beberapa pengembangan dan perbedaan di mesin SOHC 249cc 1 silindernya, diantaranya sekarang sudah menggunakan sistem fuel injection demi memenuhi kebutuhan ramah lingkungan dan efisiensi. Di sasis pun ada sedikit perubahan material lebih kokoh dan tampilan yang lebih clean dengan warna silver dan sedikit aksen chrome. Pemakaian aksesoris2 bergenre classic seperti spidometer chrome yang minimalis, headlamp, stoplamp, dan lampu sein membulat sangat berkarakter dan pas dengan tema klasiknya. Tetapi perbedaan yang paling mendasar dengan mesin GZ250 (sama dgn Thunder 250) adalah penggunaan satu lubang buang exhaust knalpot sekarang. Belum diketahui apakah ada peningkatan performa dibanding mesin lamanya yang masih dengan karburator dan dua lubang exhaust, tetapi secara tampilan tentu saja akan mengurangi estetika, apalagi bagi para fanatik modifikasi Thunder 250 di Indonesia. Dari beberapa review penggunanya, motor ini mendapat poin 4,5 dari kemungkinan nilai tertinggi 5. Kelebihannya terutama dari segi kenyamanan, riding position dan ergonomis yang dinilai memuaskan. Yang pasti, motor yang dijual di Amerika seharga USD 3499 (atau Rp.34.640.000, Kurs saat ini) akan memiliki tempat tersendiri di mata penggemar motor2 classic look yang merindukan motor bernuansa brittish dan jap’s style ini. Bagaimana Suzuki Indonesia (PT.SIM), tertarik memasukan motor ini secara CKD dengan harga yang lebih bersahabat??
Suzuki sedang mempersiapkan "launching" motor 250cc yang bertema B-king model untuk varian produk tahun 2010 nya. Suzuki memang terkenal sering memproduksi varian secara klasifikasi lengkap mulai dr 125cc untuk pemula. Tetapi untuk seri terbaru GSR ini, akan menggunakan kapasitas 250cc yang artinya pelengkap seri terdahulu mulai B-King 1300cc, GSR 600cc, dan GSR 400cc yang memiliki model serupa. Hampir sama dengan kompetitornya Ninja 250 yang memiliki spesifikasi mesin serupa 250cc DOHC 2 silinder sejajar + pendingin radiator, tetapi Suzuki akan menggunakan mesin & teknologi yang sama sekali baru. Hal ini juga mengindikasikan Kalau Suzuki mungkin sekali membuat model lainnya dengan power mesin ini.
index gambar : Thunder GSx 250 JTC, modifikasi ala GSR 600 By: Aji Thunder
link lainnya, http://ninja250r.wordpress.com/2009/07/25/suzuki-siapkan-little-b-king-gsr250/
Well..Desas desus munculnya sebuah motor sport yg juga bisa berubah jd robot di sekuel terbaru film Transformers 2 : Revenge of The Fallenakhirnya terjawab. Adalah pabrikan asal Italia, Aprilia yg secara resmi menjadikan film ini bagian dari promo event mereka, khususnya Aprilia USA. Hmmm betapa beruntung si motor yang nantinya akan diandalkan si cantik Mikaela banes (Megan Fox) untuk ditunggangi di Film tersebut.. Terinspirasi motor tersebut, blogger memilih cewek terpanas sedunia, Megan Fox yang sudah terbiasa dengan mahluk-mahluk alien atau robot menjadi model sesi wallpaper ini. Sejarah singkat mengenai motor yang menjadi properti tersebut adalah motor modifikasi streetfighter Suzuki Thunder EN125 '07 yang baru saja dimiliki om ket-um GTMC yang didapat dari Banyumas, tepatnya bro sipe dari BTOC. Meskipun si Thunder rada2 berwujud predator, ga menghalangi keseksian Megan Fox beraksi bersama saat pemotretan. "Kan Autobots dan Predator sama2 mahluk asing" katanya. Duuhhh... Yups..Enjoy the Pics!!
Penjualan Motor Triwulan I, Suzuki Thunder merosot
Memasuki Triwulan pertama 2009, mulai terlihat penurunan penjualan motor dibanding tahun sebelumnya. Hal ini memang sudah diprediksi para pelaku industri otomotif, khususnya roda 2. Penjualan Suzuki yang juga terimbas krisis ekonomi global pun terkoreksi cukup jauh di banding triwulan pertama 2008 lalu. Bahkan pabrikan yg tahun ini menargetkan penjualan sebanyak 800 ribu unit ini harus kehilangan market share hampir setengah dari pencapaian sepanjang 2008 lalu, yaitu hanya sekitar 6,8%market share atau terjual 82.717 unit.
Banyak faktor yg menyebabkan penurunan ini, diantaranya jg kebijakan menghentikan agenda balap nasional tahun ini dan belum juga menelurkan produk baru. Dari data penjualan AISI secara "wholesale" (dari pabrik ke dealer) di tabel, terjadi pergeseran kontribusi penjualan. Satria FU 150 facelift ternyata justru memberikan kontribusi penjualan terbesar triwulan ini. Hal ini sesuai dengan fokus produksi Suzuki yg tahun ini memang memberikan porsi lebih pada Satria FU, mengingat tingginya permintaan inden sehingga saat ini lebih diprioritaskan untuk parts kandungan lokalnya.
Untuk segmen underbone dan matic jg belum ada peningkatan berarti di banding tahun lalu. Mungkin senjata baru Skydrive 125 dapat memperpanjang nafas penjualan Suzuki. Di segmen low end underbone pun sudah saatnya Suzuki merevisi Smash yang agak kedodoran mengahadapi serbuan competitor yg jg bersenjatakan mesin 110cc.
Yang agak mengejutkan adalah merosotnya penjualan Thunder 125 saat ini di segmen sport. Hal ini terjadi dikarenakan terus meningkatnya harga Thunder, bahkan Suzuki sempat mengkoreksi dan menurunkan harga jual Thunder karena dianggap terlalu tinggi. Seharusnya blunder seperti ini tidak terjadi, mengingat segmen Thunder sendiri terusik dengan produk2 sport non AISI yang banyak “bermain” di "range" harga Thunder. Kejenuhan jg mungkin terjadi mengingat model Thunder 125 yang memasuki usia 6 tahun, tetapi minim perubahan kecuali desain stripping dan sedikit facelift. Tampaknya dibutuhkan revolusi besar bagi Thunder series ini, entah di sector mesin maupun tampilan lebih fresh. Mungkinkah sudah saatnya bagi Suzuki mengeluarkan senjatanya yg bermesin 150cc??
Blog bagi pengguna kendaraan Suzuki Thunder EN125 maupun Thunder GS250 di Kota garut dan sekitarnya yang membahas seputar kegiatan klub Garut Thunder Motor Club,hal2 yang berhubungan dengan safety riding&touring,Modifikasi,dan hal2 teknis masalah trouble shouting Suzuki Thunder. Juga membahas perkembangan,trend dan lifestyle mengenai motor suzuki secara global. Bagi anggota GTMC bisa melakukan postingan,selama artikel2nya berhubungan dengan suzuki,orisinil,& bisa dipertanggung jawabkan.
Mengenai Saya
Nama: Garut Thunder Motor club
Lokasi: Garut, Jawa Barat, Indonesia
Garut Thunder Motor Club adalah salah satu club otomotif roda dua di garut. Berdiri pada tanggal 20 september 2006 dan melakukan deklarasi pada awal 2007 di Bandung pada saat ultah ke-2 Btmc. Mendapat penghargaan dari PT.IMNI sebagai juara 2 Club Thunder terbaik di Jambore Nasional Thunder 2007.
Mungkin strategi perang gerilya ada benarnya juga. Tiarap pelan pelan dan sabar untuk mengunci kemenangan. Kalau melihat penjualan Suzuki di Indonesia tahun 2009 ini yang cuma diangka 7-8 % market share, kita pasti berpikir Suzuki rugi besar. Eitss... nanti dulu!!! Rupanya ahli2 strategi Suzuki cukup cermat menerawang kondisi ekonomi dunia. Terbukti disaat banyak produsen motor dunia mengalami kerugian di tahun fiskal 2009, Suzuki malah membukukan keuntungan bersih ¥ 12,5 juta (yen) setelah pengurangan biaya produksi di semester pertama 2009 (sumber globalsuzuki.com). Secara year on year dengan 2008, mungkin penjualan Suzuki memang menurun jauh. Tetapi strategi tiarap tadi dimana mereka juga menurunkan kapasitas produksi cukup membantu neraca keuangan.
